已知Cybertruck的電池組容量大約是123kWh ，特斯拉的4680電池年產能大概已經能摸到6吉瓦時的水平。4680電池的產能是超過Cybertruck（現有產能）的生產需求的 ，保羅的上一份工作是英飛淩的設備工程總監，
（來源：X）
此前，以及成本大幅降低。特斯拉最初曾將4680電池用在Model Y上，特斯拉主管供應鏈的副總裁Karn Budhiraj也對4680電池和Cybertruck的生產關係進行了描述 。還將再安裝四條裝配線。盡管產能順利提升，特斯拉的目標是保持這種情況。
（來源：職場社交媒體）（文章來源：財聯社）特斯拉從半導體大廠英飛淩挖來了資深製造業專家保羅・戴利。實際上倉庫裏還有數周的電池庫存。時不時就會有數百輛電動皮卡從奧斯汀工廠運出。用不嚴謹 、
K光算谷歌seo光算谷歌外鏈arn在1月時披露，特斯拉官方也繞了個圈子披露了一把數據。從今年三季度開始，
值的一提的是，職責是確保設備和工藝的最佳性能、公司也將該類型電池的重心轉向供應電動皮卡的新版本電池單元 。
Cybertruck的官方社交媒體周三發文稱，得州超級工廠上周生產了超過1000輛Cybertruck所需的4680電池。目前特斯拉有一條（4680電池的）生產線和一條裝配線 ，這家美國電車龍頭鮮少披露有關得州工廠4680電池產能擴張的消息。特斯拉看起來已經加快了Cybertruck的生產，
接下來就是做數學題的時間了。功率增加6倍，Karn表示，業界圍繞著特斯拉4680電池產能的好奇也重新升溫，但4680電池仍然未能達到特斯拉在2020年“電池日”上宣稱的願景――能量容量增加5倍，他在特斯拉負<光算谷歌seostrong>光算谷歌外鏈責的是“無極耳（電池）和裝配運營” 。這意味著上一周得州工廠生產了123兆瓦時的4680電池。可靠性和效率。特斯拉的4680電池似乎並不僅僅麵對產能爬坡的問題，據蹲點得州工廠的消息源指出，
為了解決這個問題 ，但隨著Cybertruck投入生產 ，同時還在對第四條裝配線開始調試。不科學但容易理解的方式換算，隨著Cybertruck開始量產，公司也在努力提高電池的參數。另外還使用兩條裝配線進行產量和效率的改進試驗，他的網絡簡曆顯示，
與此同時，本周有報道顯示，
在今年1月的特斯拉Q4財報會議上，Cybe光算谷光算谷歌seo歌外鏈rtruck的產能依然是一個謎。今年對於4680電池的擴產會是很重要的一年。